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Wörth - Geothermieanlage

Die WärmeWerk Wörth GmbH, ein Joint Venture von Daimler Truck AG Truck, EnBW und der Stadt Wörth am Rhein, steht an der Spitze dieser Bewegung. Ganz besonders erfreulich ist deshalb die Förderung des Geothermie-Projekts durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz. Ein bedeutender Schritt in Richtung einer klimaneutralen Zukunft für das Mercedes-Benz-Werk Wörth und die Stadt Wörth am Rhein.

Steckbrief

Status (in Betrieb, im Bau, in Planung, stillgelegt)	im Bau
Name der Anlage	Wörth (Bertha)
Ort/sonstige Bezeichnung	Wörth am Rhein, Maximiliansau
Betreiber (Name)	WärmeWerk Wörth GmbH
Feldname	-
Bundesland	Rheinland-Pfalz
Koordinaten	49.05032719932745, 8.261449586874713
Art der Nutzung	Hydrogeothermie
Installierte Leistung geothermisch [MW_th]	-
Installierte Leistung elektrisch [MW_el]	-
max. Thermalwasser-Temperatur [°C]	-
Tiefe - TWD (wirkliche Tiefe) [m]	-
Förderrate [kg/s]	-
Jahresproduktion geothermische Wärme [GWh/a]	-
Jahresproduktion geothermischer Strom [GWh/a]	-
Jahr der Inbetriebnahme	-
Aufsuchung (Erlaubnis), Gewinnung (Bewilligung)	-
Endprodukt	-
Anzahl der Bohrungen	-
Hauptnutzung	-
Nebennutzung	-
Art des Reservoirs	-
Geologische Region	-
Betreiberstruktur	-
Zusätzliche Information	ev Lithium

Die wissenschaftliche Begleitung des Projekts ist ein Zusammenspiel renommierter Institutionen: die Georg-August-Universität Göttingen, die Technische Universität Darmstadt, das ITB - Institut für Innovation, Transfer und Beratung gemeinnützige GmbH, Bingen am Rhein, sowie das Leibniz-Institut für Angewandte Geophysik (LIAG). Gemeinsam erforschen sie die Tiefen der Geothermie im Oberrheingraben.

Ziel ist es, durch tiefe Geothermie eine klimaneutrale Wärmeversorgung zu realisieren. Die gewonnenen Erkenntnisse sind ein Meilenstein für die Wärmewende in der Region und werden die Entwicklung weiterer Geothermie-Vorhaben maßgeblich beeinflussen.

Die nächsten Schritte sind klar definiert:

Untersuchung der Eignung der Region: In den letzten 50 Jahren wurde der Untergrund in der Region vielfach untersucht. Hauptsächlich durch seismische Verfahren und Tiefbohrungen. Die Ergebnisse ermöglichen eine geologische Analyse bis zu einer Tiefe von etwa 3.000 Metern. Diese Daten sind wichtig, um die Beschaffenheit der Region zu verstehen. Obwohl die älteren Untersuchungen qualitativ gut sind, reichen sie nicht aus. Es sind zusätzliche Gelände- und Laboruntersuchungen notwendig. Wie zum Beispiel Gravimetrie zur Messung des Erdschwerefelds. Aber auch hydrochemische Analysen zur Untersuchung der Wasserzusammensetzung.
Standortentscheidung bis Ende 2025.
Erschließung der Erdwärme von 2026 bis 2027: Nach der Festlegung folgen Testbohrungen. Geplant sind zwei Bohrungen. Während der Tiefbohrungen wird durch gründliche Voruntersuchungen und genaues Monitoring stets der Schutz der Grundwasserschichten gewährleistet.
Errichtung und Inbetriebnahme im Jahr 2028: Nach den Tiefbohrungen wird das Wärmewerk geplant, gebaut, in Betrieb genommen. Auch die Wärmetrassen werden verlegt. Stets erfolgt eine kontinuierliche Überwachung der Anlagenparameter für einen sicheren Betrieb.

Ein ambitionierter Fahrplan, der das Ziel einer nachhaltigen Energieversorgung für die Stadt Wörth und die Daimler Truck AG näherbringt.

Aktueller Projektstatus (2026)

Vorbereitungsphase abgeschlossen: Die umfangreichen 3D-seismischen Messungen zur Erkundung des Untergrunds wurden bereits 2025 erfolgreich beendet. Dabei konnte ein vielversprechendes Thermalwasser-Reservoir identifiziert werden.
Bohrungsplanung: Das Projekt befindet sich aktuell am Übergang zur praktischen Erschließung. Die erste Tiefbohrung ist für das Jahr 2026 geplant. Eine zweite Bohrung soll voraussichtlich 2027 folgen.
Infrastrukturausbau: Während die Bohrungen vorbereitet werden, wird parallel bereits am Fernwärmenetz gearbeitet. In der Stadt Wörth (z. B. im Bereich zwischen Hallenbad und Rathaus) finden bereits Leitungsverlegungen statt, um die spätere Wärmeabnahme zu ermöglichen.

Eckdaten der Anlage

Merkmal	Details
Ziel	Dekarbonisierung des Mercedes-Benz Werks (bis zu 90 % des Wärmebedarfs) und Versorgung der Stadt.
Investition	Rund 60 Millionen Euro, wovon ein beachtlicher Teil durch Bundesförderung gedeckt wird.
Baubeginn Heizwerk	Geplant für 2028, sobald die Fündigkeit der Bohrungen bestätigt ist.
Inbetriebnahme	Die vollständige Inbetriebnahme wird für 2029 angestrebt.

Besonderheiten am Standort

Das Projekt wird wissenschaftlich durch das Forschungsvorhaben DEKAPALATIN begleitet. Ziel ist es, die tiefe Geothermie im Oberrheingraben sicher und effizient nutzbar zu machen, wobei ein besonderes Augenmerk auf dem Monitoring liegt, um die Akzeptanz und Sicherheit in der Bevölkerung zu gewährleisten.